Modèle de boulon d'entretoise de roue : lisez le PCD avant de vérifier l'ajustement
L'étiquette 5×114,3 contient deux faits, pas un. Il identifie cinq positions de montage sur un cercle de 114,3 mm. Il ne dit rien sur l'alésage, le filetage, l'épaisseur ou sur le côté de l'adaptateur auquel appartient le modèle.
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1 CERCLE
Comment lire un modèle de boulon d'entretoise de roue
PCD signifie diamètre du cercle primitif. C'est le diamètre du cercle qui passe par les centres des trous ou des goujons de montage. Le fabricant de roues OZ Racing définit ainsi la dimension et l'associe au nombre de trous.[1]
Le nombre de positions de fixation équidistantes. Selon l'interface, il peut s'agir de trous de dégagement, de trous filetés ou de goujons.
Le séparateur signifie « positions sur un cercle ». Cela ne signifie pas que les deux nombres peuvent être vérifiés indépendamment.
Le diamètre du cercle théorique passant par le centre de chaque position, et non la distance entre les bords aléatoires des trous.
Cela fait de 5×114,3 une étiquette géométrique précise. Ce n’est pas un autre nom pour « cinq pattes ». Une entretoise de roue 5×100, 5×112, 5×114,3 et 5×115 peut ressembler à une petite photo de produit, mais les centres des trous occupent des cercles différents.
Les nombres proches sont toujours des modèles différents.Ne forcez pas une entretoise 5 × 114,3 sur un moyeu 5 × 115, n'allongez pas un trou et ne supposez pas que les fixations centreront le décalage. Une pièce qui ne s'aligne pas librement nécessite les spécifications correctes, pas plus de force de serrage.
PCD n’a également aucune signification intégrée au véhicule. Le même motif peut apparaître sur différentes marques, années modèles et essieux, tandis que l'alésage du moyeu, le filetage, l'ensemble de freins et la géométrie des roues diffèrent. Utilisez PCD comme champ dans le formulaire completséquence de montage des entretoises de roue, et non comme approbation d'application de véhicule.
Le cercle de boulons est invisible, mais sa ligne médiane est exacte
La référence utile est le centre de chaque position de fixation. Le diamètre des trous, les fraisures et les chanfreins peuvent rendre les mesures bord à bord trompeuses. Le diagramme ci-dessous sépare les centres des trous des entités environnantes.
Comment mesurer le PCD sans deviner les bords
Modèles à quatre, six et huit pattes
Choisissez deux positions directement opposées l’une à l’autre et mesurez du centre de l’une au centre de l’autre. Cette distance est le PCD. Si les goujons ou les trous rendent les centres difficiles à atteindre, utilisez une jauge PCD appropriée, un gabarit ou un dessin contrôlé au lieu d'effectuer une estimation sur les bords inclinés.
Modèles à cinq pattes
Un modèle à cinq pattes n'a pas de paire opposée. Une méthode géométrique reproductible mesure la distance en ligne droite entre deux centres de trous adjacents. Cette distance est une corde du cercle primitif. Si l'accord est appeléc, le PCD peut être calculé comme suit :
PCD = c ÷ péché(36°)
≈ c × 1,701
L'angle de 36° correspond à la moitié de l'espacement de 72° entre les positions adjacentes dans un cercle de cinq trous. Cette formule est une géométrie exacte. La réponse est aussi bonne que la mesure centre à centre.
Par exemple, une corde centrale adjacente d'environ 67,2 mm équivaut à environ 114,3 mm. Il s’agit d’une illustration mathématique, et non d’une raison pour arrondir une pièce incertaine selon un modèle connu. Une petite erreur de localisation centrale est multipliée par la formule.
Une vérification générale de tout motif uniformément espacé
PCD = c ÷ péché (180° ÷ n)
Ici,cest la corde adjacente de centre à centre etnest le nombre de positions équidistantes. Utilisez-le comme vérification croisée. L'approbation de la production doit toujours reposer sur le dessin de la pièce, une application vérifiée ou un équipement d'inspection approprié.
Ne mélangez pas les conventions de mesure.Les lectures « de l'extérieur vers l'extérieur », « de l'intérieur vers l'extérieur » et de centre à centre produisent des nombres différents à moins que le diamètre et la direction du trou ne soient gérés correctement. Enregistrez exactement quelles caractéristiques ont été mesurées.
Leguide de mesure des entretoises de rouecouvre les mesures du moyeu, de la roue, du jeu et du matériel qui doivent accompagner le PCD.
Un espaceur a une relation de motif ; un adaptateur en a deux
Une entretoise de roue déplace principalement la roue vers l’extérieur et conserve normalement le même modèle de boulons. Un adaptateur PCD peut également convertir le modèle. Cette différence modifie la façon dont la pièce doit être nommée, dessinée et vérifiée.
- PCD du moyeu et nombre de fixations
- Alésage intérieur du pilote de moyeu et de l'entretoise
- Interface de goujon ou de boulon de véhicule
- Relief intérieur et face de montage
- PCD des roues et nombre de fixations
- Alésage de roue et lèvre de positionnement de l'entretoise
- Goujon d'espacement ou interface à trou fileté
- Dos de roue et dégagement de poche
Écrivez une conversion commemodèle de véhicule → modèle de roue. La flèche empêche un fournisseur, un inspecteur ou un installateur d'inverser les interfaces. Si les deux côtés font 5×114,3, dites-le. Si la pièce convertit 5 × 100 en 5 × 112, indiquez quel côté est lequel plutôt que d'écrire les deux motifs dans une note sans étiquette.
La dénomination du produit n’est pas parfaitement cohérente. Certains produits boulonnés de même PCD sont appelés « adaptateurs d'espacement de roue » car la pièce se boulonne au moyeu et fournit un autre jeu de goujons. Le titre ne suffit pas pour décider si le PCD change. Lisez le dessin recto-verso.
Une étiquette ne doit pas contenir la totalité des spécifications
J&W répertorie actuellement unAdaptateur d'entretoise de roue PCD 6 × 139,7, CB95.1. La liste sépare également les options de filetage et l'épaisseur. Cette structure est importante : le PCD, l'alésage central, le filetage et l'épaisseur décrivent différentes caractéristiques.
La liste est un exemple de produit et non un tableau d'application universel. Le véhicule, l'essieu, la roue et le matériel doivent encore être confirmés.
Faire correspondre le PCD ne signifie pas faire correspondre les trous
Une étiquette PCD fixe la position angulaire et radiale des centres de fixation. Il ne définit pas la caractéristique autour de chaque centre. Deux pièces peuvent toutes deux être marquées 5 × 114,3 et nécessiter néanmoins un matériel différent ou ne pas être assemblées.
| Fonctionnalité | Ce que PCD vous dit | Ce qui doit être spécifié séparément |
|---|---|---|
| Nombre et position des trous | Nombre de positions et leur diamètre primitif | Rien de plus pour le cercle de base, mais l'orientation et toute disposition en double motif doivent être claires |
| Trou de dégagement | Sa position centrale uniquement | Diamètre du trou, lamage, fraisage, chanfrein et jeu entre la tête de fixation |
| Trou fileté | Sa position centrale uniquement | Diamètre du filetage, pas, profondeur utile, disposition de l'entrée et du siège |
| Bouton pression | Sa position centrale uniquement | Filetage du goujon, diamètre de la molette, longueur de la molette, géométrie de la tête et saillie installée |
| Fonction de centrage | Rien | Alésage central côté véhicule, lèvre côté roue, hauteur, chanfrein et rayon de jeu |
| Fonction d'espacement | Rien sur la position des roues | Épaisseur, déport de roue, jeu intérieur et extérieur et projection du matériel d'origine |
La géométrie du siège mérite une attention particulière. Un siège conique, un siège sphérique et un siège plat ne sont pas interchangeables simplement parce que le filetage et le PCD correspondent. Sur une entretoise boulonnée, le matériel fixant l'entretoise au moyeu peut également différer du matériel fixant la roue à l'entretoise.
La même séparation s'applique à l'alésage central. Une entretoise 5 × 114,3 ne révèle pas si son alésage ou sa lèvre s'adapte au moyeu et à la roue. Gardez le adjacentguide d'alésage central d'entretoise de roueavec la révision du dessin afin que le cercle de boulons et la trajectoire de centrage soient vérifiés ensemble.
Une séquence de vérification de modèle de boulon qui expose de mauvaises hypothèses
- Confirmez l'interface exacte du véhicule.Enregistrez la marque, le modèle, l’année, le marché, la finition et l’essieu. Notez les changements de moyeu, de frein ou de goujons. Une valeur de base de données est une piste et non une preuve du véhicule physique.
- Confirmez l'interface exacte de la roue.Enregistrez le fabricant de la roue et le numéro de pièce. Ne présumez pas qu'une roue de rechange partage toutes les dimensions du moyeu avec la roue d'origine.
- Comptez les positions des attaches.Séparez les trous fonctionnels des trous d’usinage, d’accès ou de réduction de poids. Une face d'espacement peut contenir plus d'ouvertures que son nombre de PCD.
- Mesurez ou vérifiez le cercle.Utilisez des centres opposés pour des motifs égaux ou une méthode contrôlée à cinq pattes. Comparez le résultat avec le modèle approuvé, et non avec le numéro familier le plus proche.
- Étiquetez les deux côtés.Enregistrez le PCD côté véhicule et le PCD côté roue même lorsqu’ils sont identiques. Ajoutez un alésage central, une lèvre et du matériel pour chaque interface.
- Inspectez la pièce livrée.Vérifiez le numéro de pièce et la révision du dessin. Confirmez que les trous, goujons, filetages et caractéristiques centrales correspondent aux spécifications approuvées.
- Ajustement à sec sans force.L'entretoise doit s'aligner sur le moyeu et la roue doit s'aligner sur l'entretoise. Les deux faces de montage doivent être en contact complet avant que la procédure de serrage correcte ne commence.
Les instructions du système 6 d'Eibach nécessitent une vérification du centre du moyeu et du modèle de boulon, suivie de la même vérification entre la roue et l'entretoise. Les instructions disent d'arrêter lorsque l'ajustement n'est pas satisfaisant.[2]
Un ajustement à sec gratuit n’approuve pas en soi l’installation. Il doit être suivi des instructions correctes du produit, des contrôles du matériel, du couple, de la rotation et du jeu. N'utilisez jamais d'outil électrique ou de charge de fixation pour masquer une erreur de motif.
Envoyez un enregistrement de modèle recto-verso, et non un « espaceur à cinq pattes »
Pour une demande d'entretoise de roue standard, enregistrez le même PCD des deux côtés seulement après avoir confirmé que le moyeu et la roue correspondent. Pour un adaptateur de conversion, indiquez clairement la direction.
| Champ de spécification | Côté véhicule | Côté roue |
|---|---|---|
| PCD | Nombre de fixations × diamètre du cercle primitif du moyeu | Nombre de fixations × diamètre du cercle primitif de la roue |
| Centrage | Diamètre pilote du moyeu, hauteur utile et profil de base | Alésage de centre de roue, chanfrein d'entrée et profondeur disponible |
| Matériel | Filetage de goujon ou de boulon, siège et saillie existante | Goujon ou trou fileté requis, siège et engagement utilisable |
| Visages et dégagement | Soulagement de la face du moyeu, vis à disque, clips et composants à proximité | Zone plate du dossier, poches, jeu des freins et déport des roues |
| Traçabilité | Véhicule, année, version, marché et essieu | Marque de roue, numéro de pièce, taille et photos du coussin arrière |
Ajoutez l'épaisseur cible et les mesures de dégagement derrière elle. Si un champ est inconnu, marquez-le comme inconnu. C'est plus utile que de remplir un dessin avec des dimensions copiées à partir d'un véhicule ou d'une roue similaire.
Meilleure étiquette de dessin :« Côté véhicule A → Côté roue B », suivi du PCD, du diamètre central, du type de trou ou de goujon, du filetage, du siège, de l'épaisseur et des dimensions critiques du dégagement. Cela réduit les erreurs d’annulation lors du devis, de l’approbation des échantillons et de l’inspection à la réception.
Parcourir les produits J&Wgamme d'entretoises de rouepour les applications de même modèle ou legamme d'adaptateurs d'entretoises de rouelorsque deux interfaces doivent être comparées.
Questions sur le modèle de boulon d'entretoise de roue
Que signifie 5×114,3 sur une entretoise de roue ?
Cela signifie que l'entretoise de roue comporte cinq positions de fixation également espacées sur un diamètre de cercle primitif de 114,3 mm. Il n'indique pas l'alésage central, le filetage, le type de trou, l'épaisseur ou l'homologation du véhicule.
Une entretoise de roue à cinq ergots est-elle universelle ?
Les modèles à cinq pattes incluent différentes valeurs PCD, et un PCD correct ne confirme toujours pas l'alésage central, la quincaillerie, l'épaisseur ou le jeu côté roue. Faites correspondre l'application complète et les deux interfaces de montage.
Comment mesurer un modèle de boulon d'entretoise de roue à cinq ergots ?
Un modèle à cinq pattes n'a pas de trou directement opposé. Une jauge PCD contrôlée, un modèle ou un dessin est la méthode la plus sûre. Si les centres des trous adjacents peuvent être mesurés avec précision, divisez cette corde de centre à centre par sin 36 degrés, ce qui équivaut approximativement à une multiplication par 1,701.
Une entretoise de roue 5×114,3 peut-elle s'adapter à un moyeu 5×115 ?
Ne les considérez pas comme interchangeables. Les diamètres des cercles primitifs diffèrent. La pièce doit s'aligner avec le modèle de moyeu et de roue spécifié sans forcer, modifier ou serrer les fixations pour la mettre en position.
Quelle est la différence entre une entretoise de roue et un adaptateur PCD ?
Une entretoise de roue déplace principalement la roue vers l’extérieur et conserve normalement le même modèle de boulons. Un adaptateur PCD modifie également le modèle de boulon, de sorte que son côté véhicule et son côté roue doivent être spécifiés séparément. Le nom du produit varie, alors confirmez le dessin.
