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J&W Auto Parts fabrique des boulons de roue de siège coniques verrouillables M14 x 1,5 pour les distributeurs, les ateliers, les clients OEM et les applications de roues de rechange qui nécessitent un ajustement précis, un serrage fiable et une protection supplémentaire contre le vol de roue. Fabriqués à partir d'acier allié à haute résistance et produits selon des processus de fabrication contrôlés, ces boulons de roue combinent un siège conique à 60°, un filetage de précision M14x1,5 et un mécanisme de verrouillage intégré dans une solution de fixation pratique.

un modèle de boulon d'entretoise de roue s'écrit sous la forme nombre de pattes × diamètre du cercle primitif, tel que 4 × 100, 5 × 112 ou 6 × 139,7. Les deux valeurs doivent correspondre à l'interface prévue. Une entretoise ordinaire conserve généralement le même motif des deux côtés. Un adaptateur PCD peut connecter un modèle côté véhicule à un modèle différent côté roue.

Un alésage central d'entretoise de roue doit s'adapter au moyeu du véhicule sur son côté intérieur. Si l'entretoise a une lèvre de positionnement surélevée, cette lèvre doit également s'adapter à l'alésage central de la roue du côté extérieur. Le PCD, le diamètre central et la géométrie du profil sont des contrôles distincts.

Oui, les entretoises de roue peuvent provoquer un frottement des pneus si le déplacement vers l'extérieur utilise l'espace libre de l'aile, de la doublure ou de la carrosserie. Ils peuvent également remédier au frottement contre un composant de suspension interne. L'épaisseur de l'entretoise modifie la position du pneu, mais la zone de contact vous indique si un déplacement vers l'extérieur aide ou fait mal.

N'empilez pas d'entretoises de roue sélectionnées indépendamment pour constituer une épaisseur. Choisissez une entretoise approuvée par application par position de roue avec le matériel approprié. Un système multipièces conçu par le fabricant doit être utilisé uniquement tel que documenté ; son existence ne rend pas acceptable une combinaison faite maison.

Une entretoise de 15 mm sur une roue ET45 donne un déport effectif d'environ ET30. Une roue ET30 de même largeur peut occuper la même position latérale nominale. Il ne s'ensuit pas que les rayons de roue, le barillet, l'interface du moyeu, les fixations, la masse ou l'application approuvée soient équivalents.