Deux fines entretoises peuvent atteindre la bonne épaisseur tout en créant un mauvais assemblage de montage.
N'empilez pas d'entretoises de roue sélectionnées indépendamment pour constituer une épaisseur. Choisissez une entretoise approuvée par application par position de roue avec le matériel approprié. Un système multipièces conçu par le fabricant doit être utilisé uniquement tel que documenté ; son existence ne rend pas acceptable une combinaison faite maison.
Deux entretoises de 5 mm ne constituent pas un assemblage approuvé de 10 mm
Le calcul est correct : deux entretoises nominales de 5 mm donnent un espacement total de 10 mm. Avec la même roue, cela donne également le même mouvement nominal vers l'extérieur qu'une seule entretoise de 10 mm. L'information manquante concerne la façon dont les pièces se localisent, s'installent et se fixent ensemble.
Une entretoise unique comporte un corps reliant sa face de montage côté moyeu à sa face côté roue. Une paire ajoute une autre jointure entre ces faces. Si l'une ou l'autre pièce comporte une lèvre de positionnement, un évidement ou un chanfrein, ces caractéristiques doivent également s'adapter au composant voisin. Un modèle de boulon correspondant ne répond à aucune de ces questions.
Il ne s’agit pas simplement d’une préférence pour une installation plus soignée. Les instructions PRO-SPACER d'Eibach interdisent explicitement de combiner deux ou plusieurs anneaux d'espacement. That instruction applies to its product, and is a useful reason not to assume that individually suitable spacers become a suitable assembly when combined.[1]
Gardez deux décisions distinctes :établissez d’abord la position de la roue dont vous avez besoin. Sélectionnez ensuite un système de montage approuvé pour cette position. L'épaisseur totale répond à la première question, pas à la seconde.
Si la position de roue souhaitée est encore incertaine, commencez par laguide de montage des entretoises de roue. N'utilisez pas de pile comme substitut à une mesure complète du jeu.
La différence que vous ne pouvez pas voir dans un calcul de compensation
Pour un assemblage simplifié à enfiler, une entretoise crée deux interfaces d'accouplement : moyeu à entretoise et entretoise à roue. En empiler deux en crée trois. La nouvelle interface entretoise à entretoise nécessite sa propre géométrie compatible et une assise correcte.
Every mating face must seat as intended. La saleté, la corrosion, une bavure ou un évidement incompatible peuvent séparer les pièces. Le serrage des écrous ne permet pas d'établir que les faces étaient compatibles en premier lieu. Les instructions d'installation du DRS de H&R nécessitent une mise en place correcte aux interfaces du moyeu et de la roue.[2]
Une interface supplémentaire ne fournit pas de prédiction numérique utile telle que « deux fois la vibration » ou « la moitié de la force ». Ces affirmations nécessiteraient des preuves pour un assemblage spécifique. Le problème pratique est plus simple : une pile improvisée ajoute un joint que l'approbation de l'application du produit individuel peut ne pas couvrir.
Des fixations plus longues ne rétablissent pas l'engagement manquant du moyeu
L'espacement axial et l'emplacement radial sont différents
Une entretoise déplace la face de montage de la roue vers l'extérieur. On a plain slip-on arrangement that still relies on the original hub pilot, this reduces the pilot length available to reach the wheel's centering bore. Le chanfrein d'entrée de la roue est également important : atteindre l'embouchure de l'alésage n'est pas nécessairement la même chose qu'engager sa surface d'appui cylindrique.
L'ajout d'une autre entretoise ne peut être justifié par la mesure du seul diamètre d'alésage. Une lèvre surélevée peut s'appuyer contre l'évidement de l'entretoise suivante, ou l'ensemble combiné peut laisser un engagement insuffisant au niveau de la roue. Deux pièces décrites comme « centrées sur le moyeu » ne se positionnent pas automatiquement correctement l'une par rapport à l'autre.
La longueur du fil ne résout qu'un problème de longueur du fil
Des boulons ou goujons plus longs peuvent être nécessaires pour une entretoise à enfiler correctement spécifiée. Ils ne corrigent pas les caractéristiques de centrage incompatibles, une face de montage basculante ou une roue mal assise. Une longueur excessive des boulons peut également créer des interférences ou un enfoncement, selon la conception du moyeu et de la fixation.
Utilisez le matériel spécifié pour l'assemblage exactement approuvé, y compris le filetage, la forme et la longueur du siège. N'augmentez pas le couple pour compenser un ajustement douteux. Notreguide de couple des entretoises de roueexplique pourquoi un seul numéro de couple générique ne suffit pas.
Une distinction utile :« Les écrous se resserrent » décrit ce qui est arrivé aux fixations. « La roue est correctement posée et serrée » décrit le montage. La première observation ne prouve pas la seconde.
Qu'en est-il d'une fine entretoise sur un adaptateur boulonné ?
Une fine entretoise peut sembler un ajout mineur à un adaptateur existant. Mais son emplacement détermine quelle interface change. C’est pourquoi « ce ne sont que quelques millimètres » n’est pas un argument de compatibilité suffisant.
| Combinaison proposée | Ce qui nécessite une attention particulière | Meilleure prochaine étape |
|---|---|---|
| À enfiler + à enfiler | Une face d'accouplement supplémentaire, une épaisseur combinée, un engagement pilote d'origine et une longueur de matériel. | Spécifiez une entretoise appropriée pour l’espacement total requis. |
| À enfiler à l'extérieur d'une entretoise boulonnée | La roue est éloignée du pilote et des goujons côté roue de l'adaptateur. | Réévaluer la géométrie complète de l'adaptateur à la roue ; n'ajoutez pas de cale desserrée. |
| À enfiler derrière une entretoise boulonnée | L'engagement côté moyeu de l'adaptateur et la relation entre le matériel de montage changent. | Utilisez le dispositif de montage indiqué dans les instructions du fabricant de l'adaptateur. |
| Boulonné + boulonné | Une autre étape de fixation, une interface de centrage et un espacement global plus important. | N'improvisez pas un système à deux adaptateurs. Demandez une solution spécifique à votre application. |
Spécifiez la pièce entière, pas un calque supplémentaire
La liste des adaptateurs PCD 6x139.7 CB95.1 de J&W comprend des options d'épaisseur et de filetage personnalisées. Il s'agit de choix de spécifications à confirmer pour une commande, et non d'une autorisation de combiner des adaptateurs séparés.
Pour une demande de remplacement, fournissez les dimensions côté véhicule et côté roue. Un nom de produit ou un PCD correspondant à lui seul ne constitue pas une approbation de montage.
Consultez les spécifications de l'adaptateur à six cossesSi vous ne savez pas quel système de montage vous possédez, comparezentretoises à enfiler et à boulonneravant de demander un remplacement.
Comment demander un remplacement correct
« Remplacer mes deux entretoises par une » est un point de départ et non une spécification complète. La pile d'origine a peut-être déjà placé le pneu trop loin vers l'extérieur ou n'a pas réussi à dégager correctement un composant de frein. Revérifiez la position requise au lieu de copier automatiquement l'ancien total.
- Identifiez les pièces.Enregistrez le modèle et l'année du véhicule, la taille et le déport des roues, la taille des pneus, les numéros de pièce d'entretoise et tout changement de frein ou de suspension. Informations séparées sur les essieux avant et arrière.
- Mesurez le mouvement requis.Établir le problème de dégagement réel et le mouvement vers l'extérieur nécessaire. Vérifiez le jeu extérieur ainsi que l'espace intérieur, en tenant compte des positions de direction et de suspension pertinentes.
- Enregistrez la géométrie de localisation.Fournir le diamètre pilote et la saillie du moyeu, l'alésage central de la roue, le chanfrein d'entrée et les évidements de la face de montage. Incluez un croquis ou des photos dimensionnées où la forme est difficile à décrire.
- Identifiez le système de fixation.Enregistrez la taille et le pas du filetage, la disposition des boulons ou des goujons, le type de siège et les dimensions du matériel existant. Pour une solution à boulonner, incluez les détails du logement de roue arrière, le cas échéant.
- Demandez le montage documenté.Confirmez ensemble le numéro de pièce, le matériel, la couverture de l'application et les instructions d'installation. N’approuvez pas un remplacement uniquement sur la base de l’épaisseur.
Utilisez leguide de mesure des entretoises de rouepour organiser les informations de dédouanement. Si l'assemblage requis ne peut pas être confirmé, il peut être plus approprié de modifier les spécifications de la roue plutôt que d'ajouter plus d'espacement.
Vous utilisez déjà des entretoises empilées ?
N'utilisez pas l'absence de vibration comme preuve que la pile est approuvée. Évitez toute utilisation ultérieure sur route jusqu'à ce qu'un technicien qualifié ait évalué l'ensemble et organisé un remplacement approprié ou une configuration d'origine compatible confirmée.
Organiser une inspection professionnelle et une récupération si nécessaire. N'essayez pas de rendre utilisable un assemblage incertain en appliquant un couple supplémentaire.
Lors de l'inspection, le technicien doit évaluer les surfaces de contact, les éléments de centrage et les fixations pour déceler tout dommage ou interférence. Removing one spacer is not automatically a complete fix: the remaining hardware may now be too long, or the wheel may lose the clearance the stack was intended to create.
Une fois le remplacement correct installé, suivez les instructions d'installation applicables et revérifiez. N'appliquez pas le couple d'une autre marque ou l'intervalle de revérification à vos pièces sans confirmation.
Questions sur l'empilage des entretoises de roue
Puis-je empiler deux entretoises de roue de 5 mm ?
Ne combinez pas des entretoises sélectionnées indépendamment car leurs épaisseurs s’additionnent correctement. Utilisez une entretoise approuvée par l'application avec une géométrie de centrage et un matériel adaptés à la position requise.
Une bague centrée sur le moyeu est-elle la même chose qu'une autre entretoise ?
Non. Une bague centrée sur le moyeu correctement spécifiée adapte un diamètre de positionnement. Une entretoise de roue modifie la position axiale de la roue. Une bague n'approuve pas un ensemble d'entretoises empilées, et son ajustement doit quand même être vérifié avec les pièces environnantes.
L'utilisation de goujons plus longs rend-elle les entretoises empilées acceptables ?
Les goujons plus longs concernent la longueur de filetage disponible, et non la compatibilité des faces de montage ou des caractéristiques de centrage. L’agencement complet des entretoises et du matériel nécessite une approbation spécifique à l’application.
Puis-je empiler temporairement des entretoises pour tester la position ?
Ne testez pas une pile improvisée. Utilisez des mesures, des modèles de roues et de freins ou une évaluation statique du montage contrôlée par un professionnel pour établir la position requise.
Tous les systèmes d’espacement multi-pièces sont-ils dangereux ?
Un système multi-pièces d’ingénierie doit être évalué et installé comme l’assemblage exact documenté. Cela n’équivaut pas à combiner des entretoises sélectionnées séparément et ne remplace pas l’interdiction d’empilage d’un fabricant.
Besoin d'une épaisseur différente ?
Envoyez le montage complet.
Envoyez à J&W les détails du véhicule et des roues, l'espacement requis par côté, les dimensions du moyeu et de l'alésage, les spécifications du matériel et des photos des deux faces de montage. Renseignez-vous sur une seule entretoise ou adaptateur approprié plutôt qu'une autre couche.
Envoyez les détails de votre équipement
